
こんにちは。
仕事が繁忙期に入り、疲労困憊コンパニオンだわ。
今回購入したのは、K&P Engineeringの
【K&Pステンレススティール・マクロニックオイルフィルター】
です。(長い)

デスクに無造作に置いてるとどことなく漂うTE○GA感…。
この超高級TE○GAこそがオイルフィルターです。
お母さんに見つかっても気まずくないですよ。
この間オイル交換したばかりなので、取り付けは次回のオイル交換時になりますが、
今回は簡単に紹介だけしておこうと思います。
K&Pステンレススティール・マクロニックオイルフィルター
特徴
まず目をひかれるのはアルミ削り出しのボディ。
ドレスアップ効果も見込める美しさです。(R6はカウルに隠れて見えない)
またアルミボディや、フィン形状による放熱性により、オイル温度を下げる効果もあるみたいです。
そして最大の特徴は、
清掃することで繰り返し使えることです!

このように分解でき、ステンレス製のフィルターに簡単にアクセスできます。
パーツクリーナー等で洗浄するので良いのかな?
経済性

清掃することで繰り返し使えるこのフィルターですが、経済性がいいとは言えません。
というのも、このフィルターの値段が定価で17,600円…。
輸入品なので、個人輸入できればもっと安いところがあるのかもしれませんが、
普通のフィルターと比べて圧倒的に高いです。
大体使い捨てが2,000円弱で、オイル交換2回ごとに交換というのが一般的だと思っています。
自分はR6のオイル交換を2,500kmごとに行っていますが、
デリケートなものでなければ3,000~5,000kmごとに交換する人が多いのではないでしょうか?
そうなると、元を取ろうとすると9回のフィルター交換が必要になりますが、
その時の走行距離が5,000km×2(オイル交換2回ごと)×9回=90,000kmとなります。
なかなか9万km乗るのって時間かかる…。
同じオイルフィルターを使う車種であれば乗り換えても使用できますのでメーカーにこだわりがある人とかだと回収しやすいかもしれませんね!
取り付けた感想は次回オイル交換時に!

簡単に紹介というか個人的な意見を書きました。
フィルターとして元を取れるとは思っていませんが、
個人的には熱のすごいR6のオイル温度の上昇が抑えられたらなと思い購入しました。
エンジンを労って乗っていきたいので、最近はガワのカスタムよりこういう地味なところに手を加えるのにハマってます笑
詳細は交換時にまた記事にしたいと思ってますので、それまでお待ちいただければと思います!
春かな!!!!
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